Per Linnes, Rotgatan 5,
19332 Sigtuna,
Tel,, 046-859255969.
Født 1943
Var i Flyvåpenet som jagerflyver fra 1962 til 1970.
Vi flyttet til Danmark i 1970, Sterling Airwarways og til Stockholm, Sverige 1971, CONAIR (hovedbase Danmark) og der bor vi fremdeles.
Min oldefar var fra Lier, men føre det?
Min bestemor sa altid, vi kommer fra en dal her (der) oppe. ?? Det var ikke så mye å gå på.
Den siste fra Sigdal kom fra:
Lars Tronsen f 1779, døpt 25 Mars 1781 Støvern i Sigdal,
gift 2 April 1803 med Helga Asbjørnsdatter
1822 Sigdal
Min tippoldefar kom fra Norre Støvern, Sigdal, oldefar ifra Lier, farfar fra Lier/Drammen og pappa fra Drammen, selv er jeg født i Drammen.
Tron Larsen 8/3 1822 døbt 8. April 1822 Nordre Støvern, Sigdal, flyttet til Nøste Eie,
gift 25/4 1847 i Frogner med Maria Andersdtr. f 1821 Kongsberg, bor på Nøste Eie
Hennes far var Anders eller Pedersen Wilhelmsen Stordalen f ca 1790
Han var 9:e barnet på gården og fikk dra fra den tidlig, kom til Kongsberg noen år, eller om hans far arbeidet der på denne tiden, så til han flyttet til Lier.
Hans far var
Lars Tronsen f 1779, døpt 25 Mars 1781 Støvern i Sigdal,gift 2 April 1803 med Helga Asbjørnsdatter
mere fra Sigdal / Lier / Drammen min anerekke
SAAB Safir på Værnes
F - 86 Sabre som jeg fløy på Ørlandet,
338 skvadron.
T - Bird, eller T - 33 skolefly.
Vi begynte å fly på denne Harward i Moose Jaw, og siden over til Chatham, Canada Feb. 1965. Per Linnes
Berit, min fru og jeg feiret 40 års bryllupsdag den 7 juli 2006, når noen spør om vi har noen barn så sier vi at, jo da, den eldste blir vel snart 40 år og yngstemann blir snart 38, men så har vi 5 barnebarn fra 2,5 ill snart 7 år. Kanske man begynner å bli gammel?
Jeg var jagerflyger i 1962 - 1970, etter det fløy jeg for Sterling og Conair i Danmark ( København ).
I 1971 flyttet vi til Sigtuna som ligger ved Arlanda flyplass.
SE 10B, Caravelle fra Sterling, Danmark, 1970-71.
Boing 707/720 fra Conair i Danmark.1971-1977.
Bild fra Bromma flyplass der jeg var skolesjef i 4 år, flyet er en Cessna 310, og bruktes til 2 motor trening og trafikkflyger utdannelse..
Under en tid fløy jeg denne AirBaltic VC815-Fra Arlanda/Bromma i Sverige, flymaskinen er ifra 1954, og med originalinstrument og radioer ombord.
I dag er det som å flytte seg 1000 år tilbake i tiden.
Men, moro var det! Denne flymaskinen står i Southend/London, og vi brukte den mellom Malmø i Sverige og London.
Og mange flygninger innom Sverige.
"Mine" 4 Learjet, som Nyge Aero brukte i Nykøping. Jeg var deres instruktør og første pilot fra 1985 til 1995. Vi hadde 12 stykker MU - 2 og 4 Learjet - 24 og 35. Mye morsomt, og det var for forsvaret så vi fikk fly mye lavflyging og angrep mål på bakken.
Her er en Cessna 340 trykkabin, som jeg brukte til utdannelse av trafikkflygere, denne gangen var min kone Berit med også. (Skitur!)
En Beech 200, fint fly. og en Cessna 500.
Som flykaptein går man i pensjon fra 60 års alder og jeg har nå bedre tid med spørsmålet om hvor min familie kom fra.
Jeg har fløyet i 36 år og med 28000 flytimer, ca 12000 som instruktør på flermotorige flymaskiner så kjenner jeg meg fornøyd.
Jeg har instruert alt fra 1-til 4 motor fly, jetmotor og propeller, men seilfly var bare en hobby for mig.
Min tippoldefar kom fra Norre Støvern, Sigdal, selv er jeg født i Drammen i 1943, var innom Flyvåpenet som jager flyver fra 1962 til 1970 og flyttet senere til Danmark - Sverige som jeg nu bor. Som flykaptein går man i pensjon fra 60 års alder og har nå bedre tid med spørsmålet om hvor min familie kommer fra. Min bestemor sa altid, vi kommer fra en dal her oppe. ?? Det var ikke så mye å gå på.
Andreas Mørch borde få Sigdalsmedaljen i Gull, hans arbeide med lokalhistorie er noe helt unikt, att ta fram alle detaljer uten dator synes jeg er merkelig, jeg er veldig takknemlig for at han gjorde dette for oss.
Boing 707/720 fra Conair i Danmark.
Denne fløy jeg overalt i Europa. Hele veien til Australia og fløy Merino-sauer til Russland, selskapet hette Trans-polar,
med Conair til Canada, ned til Vestindien, Azorerne mm. + Charter inom Skandinavien og Europa.