|
Jørgen Green blei født i 1883 og foreldrene var Ole Green og Inger f. Hovden fra Krødsherad. I 1910 blei Jørgen gift med Karoline Syvertsdatter Ramstad. Jørgen kjørte varer oppover bygda, oftest fra Åmot stasjon og bl.a. til Nerstad og til Andr. Pedersen i Prestfoss. Omkring 1930 starta han ei mjølkerute fra Hole til Kolsrud meieri. Jørgen og Karoline Green bygde opp en heim som de kalte Hovlid like sør for Velstadbrua.
Den 19. august 1937 kjørte Jørgen takstein fra Eker Cementfabrik og oppover bygda. Da kjørte han ut av veien i Prestfoss, omtrent der Erik Løkka nå bur. Taksteinlasset knuste førerhuset på lastebilen og Jørgen Green omkom i ulykka. (Reidar Green 1993) Olav Eriksen (Enderud) var noe yngre enn Jørgen Green, han var født i 1895, men han begynte med bilkjøring tidlig. Omkring 1916 kjørte han lastebil for Norløff i Drammen. |
Olav hadde lært å kjøre bil (personbil) hos Blegeberg på Kopseng. På den tida var det nok ikke så mange bedrifter som hadde egen laste- og varebil, etter det Olav Eriksen sjøl sa var det bare Norløff og Solberg Spinneri som hadde det.
Han kjørte "vareautomobil" for Andels-laget "Eggedølen", og i 1920 søkte han om å få kjøre lastebil, (for egen regning?) noe han fikk tillatelse til. Bilen han hadde var en Master med kompakte hjul, den kunne han lesse 5 tonn på. I 1919 blei han gift med Gunhild Steingrimsdatter Tveiten, de kjøpte Elvestad på Solumsmoen og budde der. De fikk dattera Solveig som er gift med Sverre Ramstad og bur på Simostranda. Omkring 1922-23 sto lastebilen til Olav Eriksen på verkstedet til Hilsen på Åmot da det begynte å brenne der. Lastebilen var ikke forsikra og dette var et hardt slag for familien. De måtte selge Elvestad og leie seg inn på Myrjordhaugen. De budde mange steder i åra framover, inntil de fikk kjøpt tomt på Honerud og bygde der. |
|
Etterhvert blei det bedre tider, også for Olav Eriksen. Han kjørte ei kombinert vare- og personrute fra Amot til Kolsrudbrua, Sven Enger hadde leveringa lenger oppover dalen. Mjølka som skulle fraktes til Amot fra Solumsmoen og Simostranda var det Olav som kjørte. Han kjørte også bygdefolk på turer hit og dit. Han satte vegger (som kunne tas vekk) på lasteplanet, og med en pressening som tak, var han bl.a. til Vestlandet uten at noen klaga på "bekvemmelighetene" Etter som åra gikk blei det mindre mjølkekjøring. Det minka på mjølkeprodusenter og de som hadde kuer, fikk tankanlegg på garden. Olav Eriksen blei sjuk i 1955-56 men Yngvar Hvila kjørte for han utover til omkring 1960, da blei rutekjøringa nedlagt. (Solveig og Sverre Ramstad 1993) Som nevnt innledningsvis var det mange som var med på og innføre vare- og personfrakt både i Sigdal og Krødsherad og mange kunne være verd å bli nevnt. Noen ord, og kanskje et bilde til "Under Norefjell" er vel en ide? Når en tar i betraktning den betydningen som disse tjenestene etterhvert har fått for bygdene våre er historia vel verd å bli tatt vare på. |
Dette bildet er tatt i Eggedal, det er ved en barndåp. Bilen er en DENBY, og sjåfören er Olav Eriksen, men hvem er de andre personerne? (Bildet er utlånt av Solveig Ramstad) |