1987-2-1

REISELIV UNDER NOREFJELL

Av Arnstein Lien

Sandumseter

Vi sitter i Eggedal en sommerdag og ser regnet sile ned mens skodda ligger som et lokk over Solevatnet. Der gikk den bilturen i vasken! Da er det bokhylla gir trøst.

Vi finner fram et par gamle reisebrosjyrer, «Hallingdalsruten i Norge», utgitt av Drammens og Oplands Turistforening i 1895, og «Min sommer i Eggedal», utgitt av «Kjenn ditt land» i 1925.

Snart er vi fordypet i dette stoffet som forteller mye samferdsels- og kulturhistorie og gir lyst til å få vite mer.

Skrinlagte turplaner glemmes til fordel for en reise tilbake til gamle dager under Norefjell.

Slik begynner «Hallingdalsruten»:

«Det storartede sceneri ved Krøderens bredder med Norefjeld og det naturskjønne Hallingdal tiltrækker sig stadig mere og mere det reisende publikums fortjente opmærksomhed.

Dette er ganske naturligt, da der i de senere aar er gjort meget, for at imødekomme alle berettigede krav paa komfort og lette og behagelige kommunikationer.

Der forefindes saale des er række af gode hoteller og skydsstationer, forsynede med tidsmæssige kjøretøser og gode heste, ligesom man ved private vogne til enhver tid kan erholde god og bekvem skyds, saavel fra Krøderens nordende, Gulsvik, til Lærdalsøren som omvendt.

Langs hele, Krøderen og Hallingdal er der lagt en. fortrinlig telegrafstation og dampskibsstoppested.

Foruden at der i hver bygd er en eller flere telefonstationer, er telefon ogsaa indlagt paa de fleste hoteller og skydsstationer.

Veiene er gjennomgaaende udmærkede».

Her møter vi et reiseliv som før århundreskiftet var svært moderne - stikkordene er jernbane og dampskip, telefon og telegraf.  forts....


1987-2-2

Fra Bergensbanen og Dampskibene paa Krøderen

Ved Krøderen stasjon.

Dampskipene som gikk på Krøderen.

Dampskipstrafikken på innlandssjøer og vassdrag var et viktig ledd i samferdselspolitikken.

I1857 møter vi «Nøkken» i fart mellom Drammen og Hokksund, omtrent ti år etter trafikerte et dampskip strekningen fra Hen til Finsand i Ådalselva, og omtrent samtidig, altså sist i 1860-årene, begynte dampskipsfarten på Krøderen.

Den første båten het «Haakon Adelsten».

1 1872 ble jernbanen åpnet til Krøderen, og det ble dannet et aksjeselskap som satte et nytt dampskip, «Krøderen», inn i trafikken.

La oss tenke oss en reise fra Kristiania til Bergen over Krøderen, Hallingdal og Lærdalsøra.

Vi følger turistene et stykke på vei til Gulsvik ved hjelp av reisebrosjyren fra 1895:

«I det følgende er imidlertid udgangspunktet taget i Kristiania.

Herfra med vestbanen via Drammen til Krøderen, hvor dampskibet «Krøderen» (god restaurant ombord) hver dag gaar i rute, korresponderende med jernbanetoget (morgentoget) fra Kristiania.

Indsøen Krøderen er en af vort lands smukkeste søer, dens sydlige del indtil forbi Noresund er smilende og mild med høist tiltalende omgivelser, i dens nordlige del træder fjeldene nærmere og forlener landskabet et mægtigere præg.

Tromald-fjeldene i nord 1300 m., Norefjeld i vest, høieste top Høgevarde, 1509 m.

Fra Noresund vei til hotel Norefjeld, fire timers marsch, eier Knut Bø, nattekvarter for indtil tredivegjæster, godt stel, telefon.

Paa tilsigelse til eieren senest dagen forud møder heste til skyds fra Noresund.

Hotellet er beliggende under de sydlige udløbere af Norefjeld, opstigning fra samme til Augunshø, 1216 m., og videre til turisthotellet paa Høgevarde.

Fra Dampskibsstoppestedet Sandum opstigning til Sandumsæteren, 640 m.o.h.,1 1/2 til 2 timers marsch, eier Truls Sandum, nattekvarter for indtil tredive gjæster, godt landsstel.

Paa signal fra dampbaaden møde faste førere paa bryggen,- efter tilsigelse dagen forud med hest og sadel, damesadel eller herresadel.

tilbake til 1987-2 startside.

tilbake til Under Norefjell`s startside.

til side 3