1985-2-5

Krøderbanen

Museumsbane? 

Gjennom flere år har spesielt Norsk Jern-baneklubb og Krødsherad kommune arbeidet for at Krøderbanen ikke skal legges ned, eller ihvertfall bestå som en museumbane.

I denne forbindelse vil Under Norefjell ta med endel stoff om denne banen.

Under Norefjell har fått tillatelse til å ta med stoff som er publisert i Norsk Jernbaneklubbs tidsskrift 'PÅ SPORET', noe vi er takknemlig for.

Følgende er tatt fra 'Nytt fra Forskningsgruppen' i 'På sporet' nr. 42:

Det er signert Thor Bjerke.

Jernbanemuseet haren samling gamle sirkulære fra 2. trafikkdistrikt, og ved en gjennomgang av disse fant vi en del om Krøderbanen.

Nedenfor gjengir vi en del slike fra forrige århundre vedr, opprettelse av stasjoner, holdeplasser og lasteplasser.

Der ikke annet er angitt, er sirkulæret utsendt fra ledelsen for Drammen -Randsfjordbanen i Drammen.

Circulaire No. 200.Drammen den 27 November 1872.

Sidelinien mellem Vikersund Station og Krøderen aabnes fra og med den 28 d. Md. for regelmedsig Drift.

Dens Togs Afgangs- og Ankomsttider samt dens Fragttaxter vil bli meddelt i Angitte Plakater.

Fra samme Dag ophører Fragtkjørselen mellem Vikersund og Krøderen.

C. Krefting

Circulaire No. 219.Drammen den 28 Januar 1873.

Fra og med lste Februar d. A. stoppe Krøderenbanens Tog for at afsætte eller for efter Signal at optage Passagere ved Hære og Hole mellem Vikersund og Snarum Stationer, samt ved Uhla mellem sidstnævnte Station og Krøderen.

Billetter til den 2den Klasse a 6, sex, Skilling pr. Stykke udstedes af Togkonduktøren:

mellem Vikersund og Hære

mellem Vikersund og Hole

mellem Hære og Hole

mellem Hære og Snarum

mellem Hole og Snarum

mellem Snarum og Uhla

mellem Krøderen og Uhla.

For Passagere paa lste Klasse, mellem ovennævnte Steder udstedes 2 Billetter a 6 Skilling.

Vil en Passager gaa fra Vikersund eller nogen anden Station udenfor Krøderenbanen til Uhla eller omvendt, løser han sædvanlig Biltet ved Afgangsstationen til Snarum Station og derfra Konduktørbillet til Uhla eller omvendt.

Konduktørbillet fra Uhla til Snarum og derfra sædvanlig Billet til Bestemmelsesstationen.

Vil en Passager gaa fra Uhla til Hole eller Hære, eller omvendt fra Hole eller Hære til Uhla, udsteder Konduktøren for ham 2 Billetter a 6 Skilling, forsaavidt Passageren gaar paa 2den Klasse og 4 Billetter a 6 Skilling, hvis han gaar paa lste Klasse.

Overvægt af Bagage mellem Stoppestederne Hære og Hole og Uhla indbyrdes expederes af Togkonduktøren.

Overvægt af Bagage mellem ethvert af nævnte Stoppesteder og Krøderen, Snarum eller Vikersund expederes ved sidstnævnte Stationer.

Overvægt af Bagage fra ethvert af nevnte Stoppesteder til hvilkensomhelst anden Station expederes ved Vikersund.

Meddelt samtlige Stationsmestere og Konduktører paa begge Baner.

Ikke alle sirkulærer som er sendt ut om Krøderbanen har spesiell tilknytning til Krødsherad, men omhandler Vikersund og stasjonene på Modum.

De fleste sirkulerer omhandler forskjellige sidespor, vi velger som eksempel å ta det som omhandler Lia og Ramfoss.


1985-2-6

Circulære No. 674. 

Drammen den 17de Marts 1883.

Sidesporet ved Lia paa Krøderenbanen mellem Snarum og Krøderen Stationer 63 km fra Drammen er aabnet for Transport af Trelast og Brænde.

Fragten beregnes overensstemmende med de Bestemmelser, som findes anført i Circulære No. 591 dateret 1/12 1881, paa hvilket Circulære Lia Sidespor bliver at opføre.

I vedkommende Regnskabsbilage samt i Konduktør- og Stationsrapporterne oprettes særskilt Rubrik for Lia Sidespor, der henlægges under Snarum Station, hvis Stationsmester saaledes faar at udfærdige Fragtgodsliste over hvad der sendes fra Sidesporet, samt at føre Kontrol med Vognenes Lesning.

Circulære No. 1043.

Drammen den 12te August 1889.

Ramfos Træsliberis Sidespor mellem Snarum og Krøderen Stationer 116,6 km fra Christiania aabnes fra og med i dag for Transport af Fraktgods.

Sidesporet er foreløbig kun trafikabelt i en Længde af 6 Vogne udenfor Middel.

Fra og til Sidesporet fragtes kun Gods i hele Vognladninger og efter en Fragttaxt fra Sidesporet som fra Krøderen for Transport sydover og som fra Snarum for Transport nordover - og til Sidesporet som til Krøderen for Transporter sydfra og som til Snarum for Transporter nordfra. 

Fra og til Sidesporet fragtes kun Gods i hele Vognladninger og efter en Fragttaxt fra Sidesporet som fra Krøderen for Transport sydover og som fra Snarum for Transport nordover - og til Sidesporet som til Krøderen for Transporter sydfra og som til Snarum for Transporter nordfra.

Krøderen stasjon i Nysnø.

Foto: Wilse, Kristiania.

I vedkommende Regnskabsbilage samt i Konduktør- og Stationsrapporter opprettes særskilt Rubrik for Sidesporet, der henlægges under Bestyrelse af Snarum Stationsmester, der saaledes faar at udfærdige Fragtgodslister over det Fragtgods der skal expederes fra Sidesporet, at modtage Fragtgodslister over det til samme ankommende Fragtgods samt at føre Kontrol med Vognenes Læsning.

Chr. Røed

tilbake til 1985-2 startside.

tilbake til Under Norefjell`s startside. 

til side 7